根据美国商务部的最新数据，虽然自行车的销售额正在增长，但截至6月，美国自行车的进口量同比仅增长3.1％。这意味着自行车大量缺货，尤其是价格低于1000美元的自行车。对于

商家来说，可能一次运来300辆自行车，还没来得及转入仓库，就已经卖光了。但是，商家几乎没有能力处理更多的订单，一是人手不足，二是供应链的滞后。

描述早期共享单车市场曾形成摩拜和ofo两大巨头，这两大巨头当时主要是在一二线城市占据优势，毕竟一二线城市的用户价值较高，而三四五线城市被忽视。那时候国内两大互联网巨头之一的阿里巴巴均未能在摩拜或ofo两家共享单车巨头中获得话语权，而阿里巴巴又不希望在共享单车市场失声，因此它转而扶持起了哈罗，而哈罗选择暂时放弃摩拜和ofo占据优势的一二线城市，而选择在三四五线城市发展，选择以农村包围城市的方式发展。随着哈罗在三四五线城市发展的时候，ofo因与投资人闹翻陷入资金困境迅速衰败，本来在ofo拥有一定话语

一张老照片代表了一段回忆一段回忆牵出一个故事一个故事代表一个岁月一个岁月满载一缕情思那些彼此脸上写下的沧桑我们只能在回忆里找寻….如诗如歌如梦的老照片，是多少人的回忆?我们父母那一辈年轻时候的照片，我们自己小时候的照片，由于年代已久，都会变得破旧模糊，而且那时候都是相片纸，没有电子档，再过几年就完全损坏了。所以，这就是一个需求。大家去淘宝、抖音上面看看，这样的需求有多少?淘宝前面单个宝贝都是月销几千件，其中一个做得比较好的8500+，按8500*50=42.5万，实际肯定超过50万的，因为人家有

根据美国商务部的最新数据，虽然自行车的销售额正在增长，但截至6月，美国自行车的进口量同比仅增长3.1％。这意味着自行车大量缺货，尤其是价格低于1000美元的自行车。对于

商家来说，可能一次运来300辆自行车，还没来得及转入仓库，就已经卖光了。但是，商家几乎没有能力处理更多的订单，一是人手不足，二是供应链的滞后。

最近参加了十几场基金路演，和一线投资基金分享了我对电商过去五年及未来趋势的看法。随着人口流量红利消失，中国电商已经从一个增量市场阶段，进入了一个存量市场竞争的阶段。在这个阶段，存量用户增多竞争愈发激烈，只有有忠诚客户的平台和品牌才能有机会赚到钱。在提问互动环节，很多机构都问到了南极人。怎么看南极人的模式？是否有护城河，能否可持续？这个不奇怪，因为最近南极人招黑不断，前有第一财经对其财务数据提出质疑，随后针对南极人的攻击铺天盖地，总结起来，无非是一个卖标的企业依靠扩大品牌授权范围，提高骗人的广度，

根据美国商务部的最新数据，虽然自行车的销售额正在增长，但截至6月，美国自行车的进口量同比仅增长3.1％。这意味着自行车大量缺货，尤其是价格低于1000美元的自行车。对于

商家来说，可能一次运来300辆自行车，还没来得及转入仓库，就已经卖光了。但是，商家几乎没有能力处理更多的订单，一是人手不足，二是供应链的滞后。

对于电商系统来说，商品模块的维护可以说是核心功能了，整个系统都是围绕商品来进行运营的。所以能否设计一个灵活便捷的商品模块，对于整个系统的操作都非常重要。今天我们就来聊聊商品管理那点事，对于商品信息的维护，它的本质是对一堆属性和属性值的管理，理清其中的关联关系，就能将其玩转的游刃有余。首先我们先来看看一个商品都有哪些属性，下图是某电商平台的商品图：整理一下可以得到其中的属性：商品名称、品牌、品类、颜色、内存、价格、图片、商品编码、CPU型号、机身存储、商品毛重、操作系统等等。在上一篇《电商后台设计

因为在当时，考上了大学就意味着工作有了出路，就等于端上了铁饭碗，所以说那个时代的大学生无疑是非常幸的，毕业后就有工作直接分配，也就不用像其他没学历的人一样到处打工谋生活。但值得一提的是，在过去的几十年间，也有一些高学历的人才，他们虽然获得了高学历，但却很难融入社会之中，白白浪费了所学的知识，比如在我国有个叫张进生的人就是这样。张进生是知名学府北大出来的医学博士，当时已经是医学高等人才的他，没有大家预料中的前程似锦，反而成为连生计都成问题的低保户，到底他经历了什么会走到如此落魄的一步？他又是怎么从

7月24日，据亿豹网近日接读者报料称，不少地方通达系一级网点发起联合抵制极兔速递的行为，要求网点禁止为极兔速递代派送件，一经发现取消代理资格之类的严厉处罚。文件称，凡与“极兔”合作的乡镇网点将视为自动放弃经营权，县公司将另择更专注经营通达百的负责人经营该乡镇的通达百快递，截止时间为2020年8月1日前停止一切与“极兔”的合作。

据知情人士透露，“这两起事件均为区域加盟商行为，百世快递事件的起因是与之前通达在义乌 、广州 、深圳等排行靠前的某些区域网点涨价有关，可能是部分区域百世快递网点为稳住市占率而没有选择涨价，从而引发暂停代收事件。而极兔速递事件很大可能是因为价格战的问题，且有些末端由通达代管代派，这就成了用自己资源还砸了自己脚了。”

细算下来，其主营业务是入不敷出、要靠国家“喂养”。作为当年的“主板零食第一股”，来伊份近两年的处境很尴尬。【业绩不够补贴来凑，一个半月获得补贴600万】7月18日，来伊份发布了一份公告，公告表明，其子公司于2020年6月29日至2020年7月16日，累计收到与收益相关的政府补助122.88万元。100万也许数目不大，但来伊份2019年度全年净利润也就1037万元，仅半个月的政府补贴金已经超过了全年利润的10%。此外，来伊份在6月13日和6月30日分别发布了一份公告，公告显示6月2日至6月11日、